D.E.-locomotieven serie 2200/2300 en 2400/2500
Gepubliceerd op: maandag 30 mei 2011
Bij Uitgeverij De Alk is verschenen een boek over de bekende diesellocomotieven van NS, serie 2200/2300 en 2400/2500 van de auteurs S. Dierdorp en D. Beumer.
Het is niet de eerste keer dat deze locomotiefseries in boekvorm gepresenteerd worden. Toch mag hier gesproken worden van een lijvig document waarbij de auteurs diepgravend in de historie gedoken zijn. Het is niet alleen een fotoboek; zeer uitvoerig gaan de auteurs in waarom NS dit type diesellocomotief aanschafte ter vervanging van de stoomlocomotief.
Om die stoomlocomotief definitief te vervangen, hadden de Nederlandse Spoorwegen begin jaren 1950 behoefte aan een groot aantal diesellocomotieven. Ondanks dat de ontwikkeling van de diesellocomotief nog in de kinderschoenen stond, werden twee verschillende ontwerpen naar Nederland gehaald. De serie 2200 kende zijn oorsprong in een Amerikaans ontwerp, terwijl de serie 2400 oorspronkelijk was ontworpen voor de Franse Koloniën. Beide series zouden decennia lang beeldbepalend zijn in het goederenvervoer per spoor en ook menig reizigerstrein werd door hen getrokken.
Beide series, totaal 280 exemplaren, kenden grote overeenkomsten in hun levensloop. Dit boek vergelijkt de beide locomotiefseries en beschrijft hun ontwikkeling, technische aanpassingen en geleidelijke afvoer in functie van de ontwikkelingen in het vervoer in Nederland.
Ruim 900 foto's illustreren daarbij hun inzet door de jaren heen in het personen-, stukgoed-, wagenladingen- en treinladingenvervoer. De beschrijving van de levensloop eindigt niet bij de NS, maar volgt tot ver in het buitenland ook de door NS verkochte locomotieven. Tevens geeft dit boek ook een overzicht van de direct van de series 2200/2300 en 2400/2500 afgeleide locomotieven, die gebouwd zijn voor andere spoorwegmaatschappijen en industriële netwerken in de wereld.
Kortom, door de aanschaf van deze locseries kon NS al in 1958 het stoomtijdperk definitief vaarwel zeggen.
ISBN: 978 906013 310 1
Prijs: € 49,90
Omvang: 464 pag. A4
Wilt u deze uitgave bestellen, neem dan contact op met:
Uitgeverij De Alk B.V.
Koedijkerstraat 39, 1823 CR Alkmaar, Postbus 9006, 1800 GA Alkmaar
Tel: 072 - 5 11 39 65
Fax: 072 - 5 12 99 89
Email: info@alk.nl
Website: www.alk.nl
De portokosten bedragen € 2,50 (NL). Dit boek is ook verkrijgbaar in de boekhandel.
Dit boek is tegen gereduceerde prijs te verkrijgen voor leden van de NVBS.
|
|
 |
|
Spoor editie 22
Gepubliceerd op: maandag 30 mei 2011
Bij Uitgeverij De Alk is verschenen het jaarboek Spoor, editie 22.
ISBN: 978 906013 353 8
Prijs: € 29,90
Omvang: 144 pag. A4
SPOOR 22 geeft ook dit jaar weer in woord en beeld een uitgebreid overzicht van de spoor- en tramwegen in Nederland (in 2010), met niet alleen veel aandacht voor het rollend materieel, maar ook voor exploitatie en infrastructuur. Hedendaagse ontwikkelingen in het reizigers- en goederenvervoer worden nader belicht, terwijl ook het verleden niet wordt vergeten.
Een boek om bij te blijven, van jaar tot jaar.
Deze editie is ingedeeld in de volgende hoofdstukken:
- Reizigersvervoer
- Goederenvervoer
- Afvoer, sloop en verkoop
- Railmusea
- Infrastructuur
Met speciale aandacht voor:
- Vrijheidstrein
- Aanbestedingen
- Circustrein naar Nederland
- DH-inzet in Polen
- verkoop NS/HTM-lightrailtrams type A32
- Koninklijke trein naar Kopenhagen
- Stoomtramrijtuig AB 8 van de ZVTM
- Meten is Weten
- Ongeval in Stavoren
- Spooromgeving, hinderlijke randvoorwaarde of praktische partij?
- Hanzelijn in aanbouw (3)
- Metrolijn E (RandstadRail) compleet
Wilt u deze uitgave bestellen, neem dan contact op met:
Uitgeverij De Alk B.V.
Koedijkerstraat 39, 1823 CR Alkmaar, Postbus 9006, 1800 GA Alkmaar
Tel: 072 - 5 11 39 65
Fax: 072 - 5 12 99 89
Email: info@alk.nl
Website: www.alk.nl
De portokosten bedragen € 2,50 (NL). Dit boek is ook verkrijgbaar in de boekhandel.
|
|
 |
| De Stoomtram 130
Gepubliceerd op maandag 12 december 2011
Verschenen is de december-uitgave 2011 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 130, 36e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.
Uit de inhoud van nummer 130:
- Déjà vu in toekomstperspectief. Directeur Jaap Nieweg belicht de plannen van de provincie Zeeland om de elektrische Belgische kusttramlijn door te trekken van de Belgische badplaats Knokke naar de Zeeuws-Vlaamse kust. Dat lijkt een nieuwe gedachte, maar we herinneren ons de tramverbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en België natuurlijk al uit de stoomtramtijd. De Stoomtram-Breskens-Maldeghem (SBM), de Zeeuws Vlaamse Tramweg Maatschappij (ZVTM) en de Belgische Nationale Maatschappij Van Buurtspoorwegen (NMVB) reden al eerder tussen beide landen. De overgebleven rijtuigen SBM 24 en ZVTM AB 8 dateren uit die tijd.
- Recent nieuws over dieselloc NTM 101, stoomloc NS 6513, rijtuig RTM AB 370. De stoomlocs 5, 8, 18 en 7742 zijn voor de winterperiode buiten bedrijf genomen voor onderhoud.
- Bijzondere giften door particulieren en bedrijven.
- Langs de lijn. Diverse werkzaamheden aan de railinfrastructuur.
- In Memoriam: op 22 september 2011 is Bert Steinkamp (1932) overleden. Hij was oud-bestuurslid in de SBM, de collectie-beheerstichting van het Museum en oud-lid van de stuurgroep voor het Stoomtram Documentatie Project. De Directie van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik mist een vakkundig bestuurder.
- Bank Giro Loterij blijft de Museumstoomtram voor een nieuwe periode van vijf jaar steunen. De Bank Giro Loterij steunt culturele instellingen die werken aan het behoud van cultuur in Nederland. De Museumstoomtram Hoorn-Medemblik prijst zich gelukkig tot één van de 62 culturele organisaties te behoren aan wie geldelijke steun wordt gegeven.
- De indienststelling van rijtuig ZVTM AB 8. Op 7 oktober 2011 heeft staatssecretaris drs. H. Zijlstra van Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen het bij de Museumstoomtram gerestaureerde rijtuig weer in dienst gesteld. In een uitgebreid artikel worden de herkomst, het gebruik, de restauratie en de cultuurhistorische waarde van deze fraaie aanwinst beschreven.
- “Hoorn – Medemblik heeft potentie”. Gesprek met René van den Broeke, directeur BV Exploitatiemaatschappij Museumstoomtram.
- Herfst bij de Museumstoomtram. Terugblik op enkele activiteiten.
- Motortractie, een attractie: nuttige werkpaarden.
- Steuntje in de rug van Univé; Henk Brouwer, regiomanager van Univé Hoorn overhandigde een cheque van 1.000,- euro aan de vrijwillige technici die iedere zaterdag aan de restauratie werken van locomotief NS 6513. Motief: bij jonge technici worden kennis en oude ambachtelijke vaardigheden behouden en aan volgende generaties doorgegeven. Dat verdient een steuntje in de rug.
- Het bedrijf Hydro West uit Zwaag, specialist in hydraulische oplossingen, is sponsor van de Museumstoomtram. Een gesprek met directeur Winfred Wester.
- Uit het Stoomtram Documentatie Centrum; enkele historische foto’s uit Zeeuwsch-Vlaanderen.
In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.
|
|
 |
|
| De Stoomtram 129
Gepubliceerd op zondag 25 september 2011
Verschenen is de september-uitgave 2011 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 129, 36e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.
Uit de inhoud van nummer 129:
- Geplande en niet geplande aandacht. Proosten op de moordenaar door burgemeesters en aandacht voor de dieseltram in de media. Directeur René van den Broeke belicht de goed bedoelde berichtgeving.
- Recent nieuws: dieselloc NTM 101, locomotor NS 288, veewagen NTM F 63 en stoomloc NS 6513, rijtuig RTM AB 334.
- Bijzondere giften door particulieren en bedrijven.
- Wijzigingen in de redactiesamenstelling van De Stoomtram en het blad voortaan in kleur.
- Langs de lijn. Diverse werkzaamheden aan de railinfrastructuur.
- Tramlocomotief GS 18 werd na de opening van de expositie “Op reis met de Gooische Moordenaar” niet meer gebruikt in afwachting van de vervanging van de vlampijpen. De loc was daardoor het hele seizoen beschikbaar voor opstelling in de expositie.
- Bank Giro Loterij steunt ook de Vereniging Hendrick de Keyser. De Vereniging zet zich in voor het behoud van architectonisch of historisch belangrijke gebouwen en hun interieur.
- Koppen snellen in de dagbladpers. De Museumtram is veelvuldig in het nieuws. Op 23 juli toasten de 8 (loco-)burgemeesters van de regio op de Gooische Moordenaar.
- Westfriesland onder Stoom van 2 tot en met 5 juni 2011.
- De Gooische Koppelwagen 6026.
- Bello ontmoet Bello: NS-loc 7742 en het in schaal 1:12 nagebouwde model. Marcel Wijers uit het Noord-Hollanse Breezand, een bollenkweker in ruste, toont zijn modellen.
- Swingend stomen in de Rabo Jazz Express; op zaterdag 1 oktober een speciale “Stoomtram in Concert”.
- Wegens groot succes geprolongeerd: per stoomtram door de herfst en met de stoomtram naar de pakjesboot van Sinterklaas.
- Brugproblemen; de grote ophaalbrug over de Overlekersluis in Medemblik deed het op 4 juli 2011 niet meer, maar op 7 juli was de storing verholpen. De Museumstoomtram moest bijgestuurd worden.
- Reacties van donateurs: Motortractie bij de Gooische Stoomtram, een bijdrage van H. Hondius, Zand voor de aanleg van de autosnelweg A7, een bijdrage van H. de Herder. Ben Heijink over zijn jeugdherinneringen aan de Gooische Moordenaar.
- Uit het Stoomtram Documentatie Centrum; jubileum Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij, opgericht op 30 juli 1881. Van de voormalige WSM bevinden zich twee voertuigen in de collectie van de Museumstoomtram: stoomloc 23 en motorwagen 40.
In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.
|
|
 |
|
| De Stoomtram 128
Gepubliceerd op zaterdag 25 juni 2011
Verschenen is de juni-uitgave 2011 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 128, 36e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.
Uit de inhoud van nummer 128:
- Verschillende vergezichten….op de verschillende ontwikkelingen in ons land op het gebied van Cultuur en Musea, en van het mobiele erfgoed in het bijzonder. De gevolgen van politieke bezuinigingen. Directeur Jaap Nieweg geeft in zijn voorwoord een analyse van het nieuwe overheidsbeleid.
- Recent nieuws: buffetrijtuig BR 60, rangeersik NS 288, loc 5 en spoorwerkzaamheden.
- De Stichting BOEI (de nationale maatschappij tot Behoud, Ontwikkeling en Exploitatie van industrieel erfgoed) is een non-profit organisatie die zich bezighoudt met de herbestemming van industrieel erfgoed. De oude industrieloods in Hoorn is gebouwd in 1930 als werkplaats en opslag van (rijdend) treinmateriaal. De Stichting BOEI is eigenaar van deze loods en verhuurt deze aan de SHM.
- Herleving van de Tweede Wereldoorlog; op 7 en 8 mei fungeerde de Museumstoomtram voor het talrijke publiek als een soort tijdmachine naar de periode 1939 – 1945. Duitse troepen op het station Twisk, het gemobiliseerde Nederlandse leger in Wognum, de Geallieerden in het bevrijde Medemblik en Canadezen in Opperdoes als tijdsbeeld uit een bewogen periode. Inclusief een vuurgevecht.
- De Museumstoomtram is volop in beweging. In een serie gesprekken geeft De Stoomtram een beeld van de bedrijvigheid op en naast de trambaan. Het mensenwerk daarin staat centraal. Dit keer een gesprek met Lex Neervoort (68), werkplaatsmedewerker en sinds 1993 verbonden aan de tram.
- De stoomtram is mensenwerk: 2 conducteurs worden door Chris Reinders in hun vrijwilligerswerk gevolgd en aan het woord gelaten: Gerrit Barendregt (62) en Bert van Elswijk (65) over hun boeiende vak.
- Stoomtram en milieu: Rein Korthof vertelt over waterdamp, rookwolken en smeermiddelen.
- Op reis met de Gooische Moordenaar: het railvervoer tussen Amsterdam, Laren, Hilversum, Bussum, Huizen en Muiderberg. De Museumstoomtram beschikt anno 2011 over een compleet en representatief tramstel, dat uit stoomlocomotief 18 en de rijtuigen AB 21 en AB 22 bestaat. De Gooische Tramweg Maatschappij (GoTM) rijdt nog altijd "langs de oevers van de vroegere Zuiderzee". Rein Korthof belicht de historie.
- Voortgang van diverse restauratieprojecten: de stand van zaken over diesellocomotief NTM 101, stoomlocomotief NS 6513, ZVTM-rijtuig AB 8 en NTM-goederenwagen E 67, RTM-rijtuig AB 334.
- Waterwagens. Voedingwater voor stoomlocomotieven wordt met ketelwagens vanuit Hoorn aangevoerd. Een historisch juist concept, zo blijkt uit het verhaal van W.H. den Ouden.
- "Bennie Stout". Op 26 maart waren er op het afwisselend “Enkhuizen” en “Twisk” gedoopte station in laatstgenoemde plaats opnamen van een door loc 7742 getrokken tram ten behoeve van de Grote Sinterklaasfilm Bennie Stout. De première is op 5 oktober 2011. Bekijk de trailer op internet.
- Gezocht: meer vrijwilligers!!
- Uit het Stoomtram Documentatie Centrum; massavervoer op de lijn Hoorn - Medemblik, met o.a. zandvervoer per tram in de jaren 30 van de vorige eeuw voor de aanleg van rijksweg 10 Hoorn – Den Oever (nu A7).
In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.
|
|
 |
|
| De Stoomtram 127
Gepubliceerd op: woensdag 23 maart 2011
Verschenen is de maart-uitgave 2011 van de Periodiek van de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik, nummer 127, 36e jaargang (ISSN-nummer: 1382-8770). Steun de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik (SHM) en word nieuwe donateur vanaf € 7,50 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting Beheer Museumstoomtram. ING-Bankrekening 3820800. De Stoomtram verschijnt vier keer per jaar en wordt gratis toegezonden aan donateurs van de Stichting.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik is het Geregistreerde Museum, dat de geschiedenis belicht van de stoomtram in Nederland en de rol die het plattelandsrailvervoer in de ontwikkeling van ons land tussen 1879 en 1966 heeft gespeeld. De Museumstoomtram verwerft, restaureert en beheert daartoe een collectie, die in zijn geheel dit beeld vertegenwoordigt. Deze collectie, met authentiek Nederlands stoomtrammaterieel, de lokaalspoorlijn Hoorn – Medemblik met de gebouwen, seininrichtingen, voorwerpen en documentatie vormt de basis voor een historisch verantwoorde en toeristisch attractieve presentatie. In deze presentatie wordt het tijdsbeeld anno 1926 als leidraad gebruikt. De SHM is gevestigd in Hoorn waar ook de werkplaats is.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museumstoomtram, Postbus 137 – 1620 AC Hoorn of bezoek de website: http://www.museumstoomtram.nl/ of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s SHM of TS (Tramweg Stichting, de voorloper van de SHM). Een ritje over de lokaalspoorlijn is nog veel leuker. Deze spoorlijn maakt onderdeel uit van de historische driehoek Hoorn – Medemblik – Enkhuizen. Meer informatie op de website van de Museumstoomtrein.
De Museumstoomtram Hoorn – Medemblik wordt gesteund door tal van bedrijven, overheden en fondsen.
Uit de inhoud van nummer 127:
- Tijdreis naar de Toekomst. Directeur René van den Broeke schrijft in het voorwoord over zijn benoeming per 1 januari 2011 en hoe hij (citaat:) "als jochie uit 1968" zijn belangstelling moest putten uit de overlevering. “Als wij de geschiedenis van de stoomtram niet nauwkeurig proberen te laten zien en vertalen naar het museum-reservaat, hoe kun je dan verwachten, dat generaties na ons dit doen? De ontwikkeling van een beleidsplan voor de periode tot 2015 sluit daar op aan. Vrijwilligers zijn onze belangrijkste bouwstenen. Na de spannende jaren die achter de rug zijn, gaat hij - samen met directeur Jaap Nieweg – als nieuwe tweehoofdige directie met zijn omgeving de basis leggen voor een mooie toekomst.
- Materieelnieuws: aandacht voor de NTM-goederenwagens, de stoom- en diesellocomotieven en Sik NS 288.
- Langs de Lijn: diverse onderhoudsprojecten aan de spoorbaan, de gebouwen en de kunstwerken werden in de afgelopen winter uitgevoerd, o.a. dwarsliggervernieuwing tussen Abbekerk en Benningbroek en in Twisk. De brug in Medemblik werd in de steigers gezet voor een schilderbeurt. Het houtwerk van het stationsgebouw te Twisk wordt deels vervangen en hersteld, het hele gebouw wordt geschilderd.
- Jaaroverzicht 2010: 128.764 vervoerde reizigers en de stoomlocs legden samen ruim 15.000 kilometers af. Het jaar werd op 28 december afgesloten met de traditionele en gezellige Kerstritten naar Wognum.
- Goed Geld Gala 2011: het Singer Museum in Laren en de Denker van Rodin: een bijzondere relatie met een Gooise beneficiënt.
- BankGiro Loterij schenkt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik een bijdrage van € 200.000,-.
- Evenementen in 2011: het thema-festival “Westfriesland onder Stoom”: van 2 t/m 5 juni 2011, “De stoomtram tussen 1940 en 1945” op 7 en 8 mei 2011 en “Op reis met de Gooische Moordenaar” (meer informatie hierover later).
- De Museumstoomtram is Mensenwerk: twee jonge medewerkers, Jasper Nat (16) en Rutger de Water (16) zijn enthousiaste vrijwilligers. Een interview na schooltijd…..
- Gezocht: meer vrijwilligers!!
- Voortgang van diverse restauratieprojecten: diesellocomotief NTM 101, stoomlocomotief NS 6513. Machinefabriek Duyvis Wiener uit Koog aan de Zaan voerde diverse, specialistische werkzaamheden uit.
- Boekbespreking; “Stoomlocomotieven, series SS 601-612 en 651-680 (NS 6500 en 8100)” , auteur Paul Henken. Uitgeverij Uquilair.
- Donateursvergadering op zaterdag 23 april 2011 in Hotel West aan de Meerlaan in Medemblik. Aanvang: 13.30 uur. Vertrek uit Hoorn per extra stoomtram om 12.00 voor de deelnemers.
In dit nummer veel foto’s. Steun de SHM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed!
Deze website steunt de Museumstoomtram Hoorn – Medemblik.
|
|
 |
| De Tramkoerier winter 2011
Gepubliceerd op: woensdag 28 december 2011
Verschenen is de winteruitgave 2011 van de Periodiek van de Museum Stichting R.T.M. Ouddorp, nummer 4, 29e jaargang.
Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande of Middelplaat Haven is nog veel leuker. Heeft u al een biels gesponsord voor de baanverlenging naar Scharendijke?
Uit de inhoud van dit nummer:
- Voorzitter Roel Sparreboom blikt terug naar het jaar 2000: de eeuwwisseling had zo zijn eigen verrassingen. Maar wat sindsdien bij de RTM in groot tempo bereikt is, geeft hem vertrouwen en een optimistische kijk op de toekomst. Het museumgebouw, de baanverbetering en baanverlenging, de bouw van loc 37, de uitbreiding/revisie van de collectie, het gestaag groeiende aantal vrijwilligers en de groter wordende waardering voor de prachtige collectie geven reden om 2012 positief in te stappen.
- Uit de opsomming van de schenkingen blijkt hoezeer vele mensen zich betrokken voelen bij de RTM. Van meubelmakergereedschap tot theelepeltje en van stofjassen tot een vervoerbare RTM-modelbaan met alle bijbehorende attributen, geeft aan dat de RTM een veelzijdig en gevarieerd bedrijf is geweest. Alle schenkers, bekend of onbekend worden hartelijk bedankt voor alle ondersteuningen.
- Tegelijkertijd met het verschijnen van de 1804-brochure verscheen bij Uitgeverij Deboektant te Klaaswaal een fotoboek van Bas van der Heiden over de geschiedenis (in foto’s) van de RTM: “N.V. Rotterdamsche Tramweg Maatschappij RTM 1878-1978”. Het boek belicht vele zaken; oprichters, aandelen, paardentrams, veerboten, plaatskaarten, trams en bussen. De geschiedenis wordt zoveel mogelijk chronologisch behandeld. Te koop voor 29,95 euro. ISBN: 978-90-5534-280-8.
- Joop Laterveer vierde zijn 80-ste verjaardag in september bij de RTM te midden van familieleden, vrienden en kennissen. Met tramstel MABD 1602 + BD 1631 en AB 1513 werden de 62 feestgangers naar Middelplaat Haven vervoerd om daar over te stappen op de “Grevelingen” voor een boottocht met buffet. Joop en Lia Laterveer bedanken voor de onvergetelijke middag.
- Herinneringen aan de RTM. Ir. P. Brouwer, oud-RTM functionaris beschrijft het stoomtrambedrijf, o.a. in de bezettingsjaren, in een serie artikelen. In deel 6 (slot) de trambotsing aan de Mosterdijk op 27 oktober 1943, de voormalige wisselplaats tussen Spijkenisse en Geervliet.
- Rhoon met één. Theo Barten vertelt praktijkervaringen over de vaste kruisingsplaatsen, o.a. Zuidland en Heenvliet. Maar met vertragingen liep het wel eens anders.
- Maarten Bruijnes, pianist bij de RTM. Dat de RTM een veelzijdig bedrijf was, is al eens aan bod gekomen. De uitgegeven DVD laat dat al zien. Maar een pianist in vaste dienst bij een trambedrijf was wel heel bijzonder. Henk Ontrop ontmoette Maarten in Hotel Vliegveld te Haamstede voor een gesprek.
- Toen en Nu: een beeldvergelijking. Loc M 67 in de zomer van 1966 met een opbreektram op de Putselaan en dezelfde loc in de herfst van 2011, 45 jaar later bij het nieuwe eindpunt Scharendijke Dolfijn.
- Ton Tigges geeft de stand van zaken rond de voortgang bij de bouw van loc 37.
- Het rijseizoen 2011: overzicht van diverse activiteiten, belicht door Mark Grootendorst.
- Het nieuwe eindpunt Scharendijke Dolfijn is bereikt; rapportage van de aanleg en de opening op woensdag 16 november van een nieuw stukje trambaan. Regionale en lokale bestuurders, wethouders, gedeputeerden, uitvoerders en medewerkers en veel andere gasten waren bijeen voor de feestelijke ingebruikname. Mark Grootendorst en Cor Boelhouwers berichten.
- Busnieuws van de Afdeling Autobussen. Nieuws over de Camperbus ex-FRAM 5637, RTM 82, Atalanta, RTM 35, Fennek en de overbrenging van RTM 147, Bellewagen. Verder de succesvolle combitochten en extra ritten van 2011.
- Weg en Werken. Baanonderhoud tussen Port Zélande en Middelplaat Haven; ook het duingebied is onderhanden genomen en opgeschoond van te welige begroeiing. De riolering en hemelwaterafvoer tussen spoor 8 en 9 is vervangen door een nieuw systeem, inclusief een extra vuilwatertank met pomp.
- Werkplaatsnieuws: onderhoudswerkzaamheden aan de stoomlocomotieven, o.a. loc 54 en loc 57. Motorwagen MABD 1602 ondergaat een grote schuur- en schilderbeurt en bij de MABD1804 worden enkele kleine onvolkomenheden hersteld. Aan rijtuig AB 417 wordt gestaag doorgewerkt aan het interieur en van rijtuig ABR 1517 werd de tripleklep gedemonteerd en schoongemaakt en een klusje aan het trekwerk uitgevoerd.
- In “Tram-archeologie” wordt de historie van de RTM in het nieuwe park het “Lage Weidepark”, in Barendrecht op informatieborden in herinnering gehouden.
In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!
Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!
Deze website steunt de Stichting R.T.M. Ouddorp.
|
|
 |
|
| De Tramkoerier najaar 2011
Gepubliceerd op: zaterdag 15 oktober 2011
Verschenen is de najaarsuitgave 2011 van de Periodiek van de Museum Stichting R.T.M. Ouddorp, nummer 3, 29e jaargang.
Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande of Middelplaat Haven is nog veel leuker. Heeft u al een biels gesponsord voor de baanverlenging naar Scharendijke?
Uit de inhoud van dit speciale themanummer:
- Voorzitter Roel Sparreboom beschrijft in zijn column het belang van en het vele goede werk door vrijwilligers. Hij vindt het opmerkelijk, dat vaak (onnodige) zware eisen aan deze mensen worden gesteld. Een vrijwilliger doet iets omdat hij dat leuk vindt, zijn vrije tijd besteedt aan veelal onbetaald werk en wil best de nodige scholing volgen om zijn werk of taak goed en op verantwoorde wijze te doen met redelijke, geloofwaardige en begrijpelijke eisen en voorwaarden. De overheid en officiële instanties zouden goed met deze mensen om moeten gaan. Zeer veel instanties draaien op vrijwilligers, zoals bij de brandweer, musea, ziekenhuizen. Onze samenleving zou behoorlijk kraken als deze mensen het door teveel regelgeving voor gezien houden. Daarom: met voldoende goed gemotiveerde vrijwilligers is elke organisatie gebaat. Laten we daar zuinig op zijn en verantwoord mee omgaan is zijn oproep.
- Toen en Nu Speciaal: een beeldvergelijking. Ton en Conny Tigges vierden op 3 september 2011 hun 40-jarig huwelijksfeest en zijn trouw aan elkaar èn aan de RTM. Hartelijk Gefeliciteerd !!
- De motorwagens MABD 1801 – 1804 en hun voorgeschiedenis. het verhaal achter de “Sperwer”, “Zwaluw”, “Kluut” en “Kievit” door auteur Bas van der Heiden in de voor- en naoorlogse periode, met o.a. de benzinemotorrijtuigen 315 – 318, met uitgebreide beschrijvingen en gedocumenteerde bronnen.
- De MABD 1804 als enige representant uit zijn serie in het RTM-trammuseum. Het verhaal van een wedergeboorte door Mark Grootendorst. Een technisch bijzondere motorwagen waarvan de basis uit 1924 stamt en toentertijd als een revolutionair ontwerp gold. Deze motorwagen heeft een A-status gekregen in het Register Railgebonden Monumenten. Een schitterend resultaat van noeste arbeid door vele vrijwilligers. De museale RTM heeft er met de indienststelling van deze motorwagen een zeer aantrekkelijk tractievoertuig bij gekregen.
- Sporen uit het verleden: een zoektocht naar details uit het verleden van een 87-jarige 1804, door Mark Grootendorst.
- De verzameling compleet maken: de bouw van rijtuig ABR 1517 door Mark Grootendorst.
- Ton Tigges geeft de stand van zaken rond stoomloc 37. Het machinistenhuis is in ruwbouw grotendeels klaar. De aspotten bevatten smeerkussens die bij het Weverijmuseum in Geldrop speciaal zijn geweven en in een oliebad t.z.t. hun goede werking moeten bewijzen.
- Weg en Werken. Op diverse plaatsen werd aan de spoorbaan onderhoud gepleegd: lichten, schiften en onderstoppen. Ook onderhoud aan enkele machines werden uitgevoerd. De baanverlenging naar Scharendijke wordt weer ter hand genomen nu het probleem met de kruisende en te hoog liggende waterleiding lijkt te zijn opgelost.
- Werkplaatsnieuws: ondanks het drukke zomerrijseizoen wordt stug doorgewerkt aan het (overige) materieel o.a. aan de rijtuigen AB 417 en 1525.
- Verslag van de donateursdag 2011 op 24 september 2011 met diverse presentaties, de extra ritten en de opening van de “museumstraat”. Een verslag van uw webmaster staat ook op deze site, klik hier.
In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!
Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!
Deze website steunt de Stichting R.T.M. Ouddorp.
|
|
 |
|
| De Tramkoerier zomer 2011
Gepubliceerd op: vrijdag 1 juli 2011
Verschenen is de zomeruitgave 2011 van de Periodiek van de Museum Stichting R.T.M. Ouddorp, nummer 2, 29e jaargang.
Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande of Middelplaat Haven is nog veel leuker. Heeft u al een biels gesponsord voor de baanverlenging naar Scharendijke?
Uit de inhoud van dit nummer:
- Financieel Verslag 2010 met toelichting door de penningmeester.
- Herinneringen aan de RTM door Ir. P. Brouwer, oud-RTM functionaris. Het stoomtrambedrijf in de bezettingsjaren, deel II, vervolg.
- Rhoon met één: Theo Barten vertelt over de dagelijkse gang van zaken bij de RTM en enkele bijzondere voorvallen.
- Afdeling Weg & Werken. Bas van der Heiden behandelt in een uitgebreid artikel de RTM-afdeling Weg & Werken, een niet zo bekende tak van het zo grote RTM-bedrijf.
- Henk Ontrop presenteert een jubileumsigarendoos uit een nalatenschap en Cor Boelhouwers weet nog steeds aanwezige en overblijfselen van trambruggetjes te vinden. In het artikel Tram-archeologie een zoektocht en een foto wordt bijgeleverd!
- Toen en Nu: een beeldvergelijking. Zijpe, de vervoersmetropool van Schouwen Duiveland in 1947 en.....wat daarvan is overgebleven in de lente van 2011.
- Een actief rijseizoen 2011: foto’s en terugblik van de Zeeuwsche dieseldag, een warme Pasen, Hemelvaartsdag (Nationale Stoomtreindag) en Pinksteren.
- Weg en Werken: op de Brouwersdam kreeg een spoorgedeelte het vereiste onderhoud, in de duinen werd een boog opnieuw onderstopt en op het emplacement kregen diverse wissels onderhoud. Als alles naar wens verloopt, is de aannemer in juni met de bouw begonnen van het lijngedeelte Middelplaat Haven - Scharendijke. De Bielzenactie loopt nog steeds.
- Werkplaatsnieuws: voortgang van diverse revisies, met o.a. motorwagen MABD 1804, rijtuigen AB 417, AB 414, AB 396, ABR 1517, het Sperwertramstel 17.01/17.02, BPD 1631, kampeerwagen nr. 6 (1133) en gesloten goederenwagen 687. Stoomlocomotief 54 kreeg een was- en reinigingsbeurt.
- Busnieuws. Paul Hekking rapporteert enkele recente ontwikkelingen, o.a. een zgn. camperbus die in Emmeloord werd aangetroffen.
- Enkele bijzondere schenkingen zijn het vermelden waard.
- Donateursdag op zaterdag 24 september 2011. Mogelijkheid tot bustransfer Rotterdam Lombardijen naar en van Ouddorp.
- Drie medewerkers slaagden voor hun vakdiploma’s. Op 6 april 2011 slaagde Remco de Feiter voor zijn examen dieselmachinist op de M67 en op 3 juni slaagden Dennis van der Gaag tijdens zijn proefrit voor het examen stoommachinist en Thijs van Immerzeel voor zijn stokersdiploma. Ook de examinatoren, Joop Laterveer, resp. Jan de Bruin waren trots op het bereikte resultaat van hun leerlingen.
- Mark Grootendorst verdiept zich in de datering van de “Lentezoekplaat” en komt aan de hand van details tot frappante conclusies. De stationschef van Middelharnis begroet de terugkeer van een vroege tramrit in barre winterse omstandigheden, maar het bleek de laatste tram van de vorige dag te zijn. Maar er werd tenminste gereden…….toen.
In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!
Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!
Deze website steunt de Stichting R.T.M. Ouddorp.
|
|
 |
|
| De Tramkoerier voorjaar 2011
Gepubliceerd op: woensdag 30 maart 2011
Verschenen is de voorjaaruitgave 2011 van de Periodiek van de Museum Stichting R.T.M. Ouddorp, nummer 1, 29e jaargang.
Steun de R.T.M. en word nieuwe donateur voor slechts € 25,00 per jaar (meer mag ook) t.n.v. Stichting R.T.M. Ouddorp. Bank: Rabobank Goeree-Overflakkee, rekening 35.12.00.800 of ING-Bank 392134. De Tramkoerier verschijnt vier keer per jaar en wordt toegezonden aan donateurs en begunstigers. De R.T.M.-remise en het museumdepot zijn gevestigd aan de G.C. Schellingerweg 2, De Punt West, Brouwersdam te Ouddorp.
Nieuwsgierig geworden? Neem contact op met de Museum Stichting R.T.M., Postbus 25 – 3253 ZG Ouddorp of bezoek de website: www.rtm-ouddorp.nl, e-mail: info@rtm-ouddorp.nl of kijk op dèze site bij het thema: Nederland > pagina’s RTM (vroeger) en MRTM (museum). Een ritje over de Brouwersdam naar Port Zélande of Middelplaat Haven is nog veel leuker. Heeft u al een biels gesponsord voor de baanverlenging naar Scharendijke?
Uit de inhoud van dit nummer:
- Bericht van de voorzitter. Roel Sparreboom blikt vooruit op de plannen voor 2011. Als alles goed gaat wordt de baanverlenging medio 2011 gerealiseerd. Aan loc 37 wordt verder gewerkt. Maar alles kost geld, ook de hoognodige museumuitbreiding. Hij hoopt op (blijvende) steun. Op de website nu ook informatie over de RTM busgroep.
- Start van het rijseizoen op Tweede Paasdag 25 april. Op woensdag 6 april een extra rijdag die in het teken staat van de Zeeuwse diesels. De folder 2011 met rijdagen is bij deze uitgave gevoegd. Voor combitochten is een aparte folder gemaakt.
- In Lopende Zaken belicht Mark Grootendorst enkele curieuze zaken: een bijzonder bordje “Rooken/Nietrooken” wordt toegelicht. ”Onder de bomen of langs de bomen en langs de muur”: tramtaal van de RTM als naamgeving voor plaatsbepaling. Tenslotte een merkwaardig ongeval met de Railroader.
- De RTM en haar tweedehands materieel – vervolg. Pier Tiedema vertelt over de rijtuigen 1522 – 1524 (uit 1962); er wordt volledigheidshalve ook verwezen naar het speciale nummer van de Tramkoerier oktober 2003 waarin het Sperwerstel (MBD 1700, EB 1701 – 1702) uitvoerig wordt beschreven, ook te downloaden van de RTM-site. Ook dit tramstel was een tweedehandsje.
- Rhoon met één: Theo Barten vertelt over de dagelijkse gang van zaken bij de RTM en enkele bijzondere voorvallen.
- Middelharnis-Dorp: kroniek van een veranderde stationsomgeving. Auteur Mark Grootendorst beschrijft in zijn artikel de gebouwen, loodsen, de werkplaats, sporensituatie en de latere busgarage, gebouwd op de fundamenten van de voormalige tramwerkplaats. Tramrelicten die bijna allemaal verdwenen zijn. Met historische foto’s en een plattegrond van de werkplaats/remise in 1954.
- Loc 37: Ton Tigges geeft de stand van zaken. De wielbanden voor loc 37 liggen klaar voor montage.
- Herinneringen aan de RTM door Ir. P. Brouwer, oud-RTM functionaris. Het stoomtrambedrijf in de bezettingsjaren.
- Toen en Nu: een beeldvergelijking van de werkplaats en remise in Middelharnis in 1946 en 2011.
- De RTM-kalender 2011 is nog steeds te koop: afgehaald in de museumwinkel voor 8,00 euro; toezending per post 9,80 euro.
- Weg en Werken: nieuwe werkjassen voor baanmedewerkers van Strukton: een warme schenking voor koude dagen.
- Werkplaatsnieuws: voortgang van diverse revisies, met o.a. motorwagen MABD 1804, rijtuigen AB 417, ABR 1517, het Sperwertramstel 17.01/17.02, en ongevallenwagen 783. Guido Baars en Cor Boelhouwers doen verslag.
- Busnieuws. Paul Hekking rapporteert.
- Boekbespreking: “De Vlaardingsche Boot”.Auteur Willem J.J. Boot. Uitgegeven onder imprint door “Inland Steam Liners Editions”.
In dit nummer fraaie foto’s uit heden en verleden!!
Steun de RTM en ervaar zelf dit cultuurhistorisch rijdend erfgoed! Bezuinigingen op ons cultuurgoed? Wees wijzer: wie zijn geschiedenis niet omarmt, is niet rijp voor de toekomst!!
Deze website steunt de Stichting R.T.M. Ouddorp.
|
|
 |
