Kijk- en leeswijzer


Mijn nieuwe website: www.archiefedwardbary.nl is op 30 september 2007 op het internet geplaatst.

Met deze domeinnaam heb ik geprobeerd de vlag de lading te laten dekken: mijn site bevat beeldmateriaal uit mijn verzameling van ruim 40 jaar spoorhobbyisme, vooral uit de periode 1962 - 2000.

Op de startpagina en de eerste introductiepagina geef ik achtergronden over het hoe en waarom van mijn website.

Bijzondere dank ben ik verschuldigd aan mijn vriend Robert Huls, die mij onvermoeibaar behulpzaam is met sorteer- en opmaakwerk en optimalisatie van het scanwerk. Ook het ontwerp van deze site heeft hij op smaakvolle wijze vorm gegeven. Zijn grafische vakdeskundigheid, zijn energie en belangeloos beschikbaar gestelde tijd is van groot belang geweest bij de totstandkoming van deze site.
Vanaf begin juli jl. hebben we dagelijks intensief samengewerkt, het resultaat ligt er nu.
De start van mijn site en de eerste foto's zijn nog maar een begin: er zijn een paar honderd foto's geplaatst van de duizenden foto's uit mijn collectie. Langzaamaan zal de site gaan groeien en meer foto's gaan bevatten; ik kan nog jaren vooruit. Updates zal ik aankondigen.

Ook mijn vrouw Els heeft mij ruim veertig jaar de mogelijkheden en vrije tijd gegeven mijn hobby te beleven; binnenshuis, maar veel vaker buitenshuis wanneer ik er weer eens alleen of met vrienden op uit trok. Zonder haar support was mijn collectie niet tot stand gekomen. Ook haar technische ondersteuning door middel van systeembeheer van onze computerconfiguratie is van onmisbare waarde: ik heb daar geen omkijken naar. Ik prijs mij gelukkig met zoveel ondersteuning.

Voor de niet spoorse bezoeker zal het even zoeken zijn naar de beelden.
Naast een start- en introductiepagina, is er ook een pagina "Extra" (met thematische artikelen), een "Disclaimer-pagina" met wat spelregels, een "Update-pagina" voor de laatste aanvullingen en dan natuurlijk de hoofdnavigatie.
Ik heb gekozen voor een drietrapsnavigatie met knoppen:
1e sleutel/knop zijn de landen die ik heb bezocht en waar (spoor)foto's gemaakt zijn; daarna de spoorwegmaatschappijen/railmusea in die landen als 2e zoeksleutel, de knoppen bevatten de maatschappij-afkortingen, bij aanwijzen met de muis verschijnt de volledige naam, en als laatste trap per maatschappij de items/onderwerpen (diesel, elektrisch, stoom, infra, beveiliging, materieel, etc. etc.). Zo zijn diverse pagina's ontstaan.

Ook wil ik wat niet-spoorse foto’s gaan plaatsen van landschappen/steden etc. die essentieel onderdeel zijn geweest van mijn (vakantie)reizen. De railinfrastructuur is nu eenmaal onderdeel van zijn omgeving. Ook overweeg ik nog summier wat privé-zaken te plaatsen wanneer ik die aan de openbaarheid wil prijsgeven.

De keuze voor deze vorm van navigatie was gebaseerd op mijn reeds aanwezige foto-archief en foto-codering, zodat ik voor mezelf koppelingen heb kunnen maken.

Bij elke foto heb ik nagestreefd een zo compleet mogelijke beschrijving te geven. Gelukkig kon ik al beschikken bij de eerste 2.000 dia's (van de ruim 5.000) over een ooit aangelegde cartotheek. Daarna wordt het oude agenda's raadplegen. Bij mijn negatieven geldt hetzelfde.
Ik werk op chronologische volgorde, dus de oudste dia's/foto's komen al eerste en zijn kwalitatief ook de "moeilijkste": materiaal uit de jaren 1965 - 1975 heeft toch wat te lijden gehad van 40 jaar bewaren.

Een aantal "landen"-knoppen staat nog dicht (gereserveerd), omdat ik die in latere jaren pas bezocht heb. Op dit moment - bij de start van deze website - zijn foto's te vinden onder Duitsland (o.a. DB), Oostenrijk (diverse maatschappijen) en Nederland (NS, RTM, TS).

De analoge fotografie uit de zestiger jaren is kwalitatief niet meer vergelijkbaar met wat we tegenwoordig met digitale technieken gewend zijn. Veel kleurenmateriaal moest (helaas) in zwart-witversie gepresenteerd worden. Ook de beeldscherpte laat soms te wensen over. In latere jaren en met betere toestellen wordt dat beter.

Het aanklikken van de kleine foto's leidt tot een vergroting ervan.

In updates zal ik aangeven wat er als "nieuw" is toegevoegd. Op dit moment zijn er ongeveer 300 diascans al ingevoerd sinds begin augustus, toen Robert en ik begonnen zijn de site te vullen. De praktijk zal moeten uitwijzen of deze methodiek bevalt. Ik sluit niet uit, dat gaandeweg verbeteringen aangebracht zullen kunnen worden in vormgeving en presentaties.

Actueel fotowerk zal ik alleen plaatsen als er een duidelijk verband bestaat met "vroeger". Zo is mijn bezoekje op 29 augustus jl. aan de Museum RTM te Ouddorp wèl geplaatst in relatie met de RTM uit 1965.
Door "Toen en Nu"-vergelijkingen kan een veranderde (spoor)wereld vaak treffend naast elkaar gezet worden.

Onderwerpen en thema's die een uitgebreidere toelichting vergen dan slechts als fotobijschriften, zal ik in artikelen of thema's beschrijven.
Mijn artikelen op de website van Nico Spilt blijven daar staan; ik blijf gastauteur op zijn site.

Mijn site is voornamelijk gericht op de wat oudere generatie die de periode 1962 - 2000 ook bewust heeft meegemaakt en daarin herkenning zal aantreffen. Maar de statistieken zullen wel laten zien hoeveel bezoekers erop afkomen.
Ik laat overigens geen bezoekersteller zien die natuurlijk wel gewebhost wordt in het abonnement.

Voor contacten over deze website is een apart e-mailadres aangemaakt.

Tenslotte: mijn drijfveer en motivatie is geweest mijn collectie te willen delen met andere liefhebbers. "Memoires" schrijf je doorgaans pas als je wat hebt meegemaakt; die heb ik in ruime mate en met veel plezier beleefd.
Mijn motto daarbij is geweest het verleden te laten herleven. De fotografie is daarbij een belangrijk hulpmiddel gebleken.

Veel kijkplezier.

Edward Bary
30 september 2007





[Terug] [Introductie]